Пн-Пт: 10:00 – 17:00
+7 920 253 12 24
Eng
Rus
Судно на воздушной подушке Кайман-10
Производство катеров на воздушной подушке в Нижнем Новгороде
English

Судно на воздушной подушке
Кайман-10

Амфибийный катер для любой погоды и задач. Салон длиной 4,3 м, вмещает до 12 человек. Обтекаемая форма позволяет уверенно ходить против ветра. Экономичный и надежный благодаря двухмоторной схеме

Судно на воздушной подушке
Кайман-10

Амфибийный катер для любой погоды и задач. Салон длиной 4,3 м, вмещает до 10 человек. Обтекаемая форма позволяет уверенно ходить против ветра. Экономичный и надежный благодаря двухмоторной схеме!
Запросить предложение

Путешествуйте по акваториям с комфортом микроавтобуса, безопасно, круглый год

При длине корпуса 7 метров, длина салона более 4 м. Это позволяет путешествовать с комфортом микроавтобуса.
Вы даже можете отправиться в многодневное путешествие!
В Каймане есть все для этого:
  • Кровать 2х1,5 м;
  • Топливные баки на 500 км пути;
  • Просторный салон, в котором можно с комфортом пообедать. Вы можете взять в путешествие до 6 пассажиров включая все необходимое для длительного отдыха, включая такие габаритные вещи как биотуалет и холодильник.
  • В салоне установлены 2 отопителя, а эффективная теплоизоляция позволяет находиться в салоне без верхней одежды даже в морозную погоду. Печки установлены в передней и задней части салона, это позволяет равномерно обогревать салон.
  • Опционально предлагаем люки на крыше для охоты и в полу для зимней рыбалки.

Преимущества судна на воздушной подушке Кайман-10:

  • Простая и надежная конструкция
    В конструкции нет частей с высоким аварийным риском, таких как детали ременной трансмиссии, муфты сцепления, карданные валы и т.д.
    Двигательная установка состоит из двух моторов, двух винтов и шестеренчатого редуктора. Достаточно следить за уровнем масла и вовремя производить его замену. Индивидуальный погружной топливный насос для каждого бака повышает безопасность при дальних поездках. Защитные пластины подошвы выполнены из PE1000 3 мм, могут быть изготовлены самостоятельно.
  • Выше ресурс гибкого ограждения и безопасность при торможениях
    На судне установлен дополнительный двигатель для постоянного надува подушки не зависимо от оборотов главного двигателя. Это обеспечивает безопасность и продлевает ресурс подошвы гибкого ограждения, в том числе при торможениях. В отличии от однодвигательных судов Кайман позволяет двигаться малым ходом с полным надувом воздушной подушки. Управление осуществляется рулем и педалью газа. В отличие от аэролодки движение на катере мягкое и безопасное.
  • Просторная и универсальная кабина
    Длина салона более 4 метров позволяет разложить трехместную кровать и при этом в салоне останется место для обеденного стола для 4-х человек. Высота потолка 1,5 метра - позволяет свободно передвигаться по судну на ходу. Салон может быть оборудован диванами или персональными креслами. Просторная кабина позволяет вместить до 10 пассажиров и груз объемом до кубометра одновременно. В носу имеется багажное отделение на 300 литров. В кабине предусмотрено две печки и теплоизоляция пола.
  • Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания
    Стоимость полного комплекта подошвы толщиной 3 мм около 90000 руб. Комплект передней и задней завес около 50000 руб. Дорогостоящий баллон не является расходником, меняется только "подошва" и завесы. В случае аварийного разрыва баллона для уменьшения трудоёмкости ремонта можно использовать внутреннюю камеру. Камера может быть заранее установлена внутрь баллона на заводе. Благодаря большому диаметру винта и двухмоторной схеме Кайман имеет отличную топливную экономичность, Расход топлива 0,5-1 литр на километр пути.
  • Достоинства по сравнению с аэролодкой
    Благодаря воздушной подушке пластины подошвы не нагревается при движении и катер не примерзает после остановки на снегу. Воздушная подушка позволяет катеру не давить своим весом на поверхность движения. Это позволяет выезжать на берег, переходить с воды на лед, безопасно тормозить боком без риска опрокидывания. Подушка мягче проходит кочки, имеет выше грузоподъемность и меньше расход топлива.
  • Лучшая цена-качество на рынке
    Меньше 6,5 тыс евро за одно пассажирское место. При этом мы используем композитные материалы высокого качества и два двигателя с запасом мощности для большего ресурса работы. Катер сертифицирован в EC, получил отличные оценки от финских спасателей и был выбран арабскими партнерами для развития премиальных перевозок в ОЭА.
Запросить предложение

Часто задаваемые вопросы:

  • Во сколько обходится владение катером? Какой расход топлива? Сколько стоят запчасти?
    Затраты на владение судном можно разделить на несколько групп:
    Затраты на топливо и масла:
    Расход топлива 0,5-1 литр АИ92-95 на километр пути или 20-40 литров в час в зависимости от режима движения. По льду расход меньше, по воде больше. 10 литров масла меняются раз в 100 часов.
    Затраты на замену подошвы, передней и задней юбок:
    Истирание подошвы происходит только на голом льду. Снег, вода и песок не оказывают существенного воздействия на защитные пластины. В среднем данные детали меняют раз в 2 года.
    При эксплуатации на льду Байкала раз в год. Суммарная стоимость всей "подошвы" включая переднюю и заднюю завесы около 130 тыс. рублей. Чаще требуется лишь частичная замена.
    "Кайман-10" по праву можно назвать самым экономичным судном среди аналогов!
  • Какие ограничения есть у судов на воздушной подушке?
    Основное ограничение это то, что поверхность должна быть относительно ровной. Ховеркрафт проходит отдельно стоящие препятствия, но если это нагромождение торосов или болото с кочками езда будет сопряжена с риском застревания или повреждения. Любые препятствия типа бревна или песчаной ступени нужно проходить с ходу без остановки. Каждый раз, когда периметр удерживающий давление под судном (гибкое ограждение) отрывается от земли, давление под судном уменьшается и СВП на мгновение превращается в обычные аэросани и теряет скорость. Главный навык который должен приобрести пилот судна, это выбор достаточной скорости для прохода того или иного препятствия. Не рекомендуется эксплуатировать судно на галечных пляжах. Это такой тип поверхности который не позволяет уплотнить периметр воздушной подушки, воздух утекает между камнями и движение не эффективно. По этой же причине избегайте движения по льду с кавернами или шуге.
  • Сложно ли управлять судном и долго ли учиться?
    Управление судном на воздушной подушке похоже на управление автомобилем на льду. Кайман способен передвигаться со скоростью более 100 км/ч по снежному покрову, но следует помнить, что тормозной путь может оказаться длиннее, чем вы рассчитывали. Поэтому главное в этом деле - осторожность и опыт. Это в меру сложно, но дарит массу положительных эмоций после того как вы научитесь делать это правильно. Мы обучаем бесплатно при приемке судна, обучение длиться 2-3 часа, в большинстве случаев этого достаточно.


Фотографии от клиентов

Очень приятно, когда вы делитесь фотографиями.

Техническое  описание

География  продаж  СВП Кайман-10

Запрос предложения

Цена зависит от курсов валют, условий поставки и оплаты. Заполните форму, чтобы получить актуальное коммерческое предложение.

Контактная информация

Производитель: ООО "Экстрим Моторс"
Россия, г. Нижний Новгород, ул. Ясная, 137
+7-920-253-12-24 Пн-Пт: 10.00 – 17.00
gemair@yandex.ru
Все фотоматериалы и тексты принадлежат компании ООО "Экстрим Моторс" и не могут использоваться без письменного согласия правообладателя.