Пн-Пт: 10:00 – 17:00
+7 920 253 12 24
Eng
Rus
Судно на воздушной подушке Кайман-10
Производство катеров на воздушной подушке в Нижнем Новгороде
English

Судно на воздушной подушке
Кайман-10

Амфибийный катер для любой погоды и задач. Салон длиной 4,3 м, вмещает до 12 человек. Обтекаемая форма позволяет уверенно ходить против ветра. Экономичный и надежный благодаря двухмоторной схеме

Судно на воздушной подушке
Кайман-10

Амфибийный катер для любой погоды и задач. Салон длиной 4,3 м, вмещает до 10 человек. Обтекаемая форма позволяет уверенно ходить против ветра. Экономичный и надежный благодаря двухмоторной схеме!
Запросить предложение
Путешествуйте по акваториям с комфортом микроавтобуса, безопасно, круглый год
При длине корпуса 7 метров, длина салона более 4 м. Это позволяет путешествовать с комфортом микроавтобуса.
Вы даже можете отправиться в многодневное путешествие!
В Каймане есть все для этого:
  • Кровать 2х1,5 м;
  • Топливные баки на 500 км пути;
  • Просторный салон, в котором можно с комфортом пообедать. Вы можете взять в путешествие до 6 пассажиров включая все необходимое для длительного отдыха, включая такие необходимые вещи как биотуалет и холодильник.
  • В салоне установлены 2 отопителя, а эффективная теплоизоляция позволяет находиться в салоне без верхней одежды даже в морозную погоду. Печки установлены в передней и задней части салона, это позволяет равномерно обогревать салон.
  • Опционально предлагаем люки на крыше для охоты и в полу для зимней рыбалки.

Преимущества судна на воздушной подушке Кайман:

  • Простая и надежная конструкция
    В конструкции нет механических частей с высоким аварийным риском, таких как: ременные трансмиссии, сцепление, карданные валы и т.д.
    Двигательная установка состоит из двух моторов, двух винтов и редуктора. Достаточно следить за уровнем масла и вовремя производить замену. Индивидуальный топливный насос для каждого бака повышает безопасность при дальних поездках. Защитные пластины подошвы, в экстренном случае, могут быть изготовлены самостоятельно из специального пластика и установлены на месте.
  • Выше ресурс гибкого ограждения и безопасность при торможениях
    На судне установлен дополнительный двигатель Kawasaki для постоянного надува подушки не зависимо от оборотов главного двигателя. Это обеспечивает безопасность и продлевает ресурс подошвы гибкого ограждения, в том числе при торможениях. В отличии от однодвигательных судов Кайман позволяет двигаться малым ходом с полным надувом воздушной подушки. Управление осуществляется рулем и педалью газа. В отличие от аэролодки движение на катере мягкое и безопасное.
  • Просторная и универсальная кабина
    Длина салона более 4 метров позволяет разложить трехместную кровать и при этом в салоне останется место для обеденного стола для 4-х человек. Высота потолка 1,5 метра - позволяет свободно передвигаться по судну на ходу. Салон может быть оборудован диванами или персональными креслами. Просторная кабина позволяет перевозить до 12 пассажиров и груз объемом до кубометра одновременно. В носу имеется багажное отделение на 300 литров. В кабине предусмотрено две печки и теплоизоляция пола.
  • Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания
    Вы возможно слышали страшилки о том, что на воздушную подушку придется тратить много денег. Сравните наши цены с затратами на обычный катер или другой ховеркрафт и убедитесь, что Кайман по праву считается самым экономичным судном. Стоимость полного комплекта подошвы около 50000 руб. Комплект передней и задней завес около 40000 руб. Расход 0,5-1 литр на километр пути.
  • Достоинства по сравнению с аэролодкой
    Благодаря воздушной подушке пластины подошвы не нагревается при движении и катер не примерзает после остановки на снегу. Воздушная подушка позволяет катеру не давить своим весом на поверхность движения. Это позволяет выезжать на берег, переходить с воды на лед, безопасно тормозить боком без риска опрокидывания. Подушка мягче проходит кочки, имеет выше грузоподъемность и меньше расход топлива.
  • Лучшая цена-качество на рынке
    Меньше 6,5 тыс евро за одно пассажирское место. При этом мы используем композитные материалы высокого качества и двигатели с запасом мощности для большего ресурса работы. Катер сертифицирован в EC, получил отличные оценки от финских спасателей и был выбран арабскими партнерами для развития премиальных перевозок в ОЭА.
Запросить предложение

Часто задаваемые вопросы:

  • Во сколько обходится владение катером? Какой расход топлива? Сколько стоят запчасти?
    Затраты на владение судном можно разделить на несколько групп:
    Затраты на топливо и масла:
    Расход топлива 0,5-1 литр АИ92-95 на километр пути или 20-40 литров в час в зависимости от режима движения. По льду расход меньше, по воде больше. 10 литров масла меняются раз в 100 часов или раз в год.
    Затраты на замену подошвы, передней и задней юбок:
    Истирание подошвы происходит только на льду. Снег, вода и песок не оказывают существенного воздействия на защитные пластины. В среднем данные детали меняют раз в 3 года. Полный комплект изнашиваемых деталей гибкого ограждения стоит 86 тыс рублей. Сюда входят пластины подошвы, передняя и задняя завесы.
    "Кайман-10" по праву можно назвать самым экономичным судном среди аналогов!
  • Какие ограничения есть у судов на воздушной подушке?
    Основное ограничение это то, что поверхность должна быть относительно ровной. Ховеркрафт проходит отдельно стоящие препятствия, но если это нагромождение торосов высотой более 0,2 м или болото с частыми кочками езда будет сопряжена с риском застревания. Любые препятствия типа бревна или песчаной ступени нужно проходить с ходу без остановки. Каждый раз, когда периметр удерживающий давление под судном (гибкое ограждение) отрывается от земли, давление под судном пропадает и СВП на миг превращается в обычные аэросани и теряет скорость. Главный навык который должен приобрести пилот судна, это выбор достаточной скорости для прохода того или иного препятствия..
  • Сложно ли управлять судном и долго ли учиться?
    Управление судном на воздушной подушке похоже на управление автомобилем на льду. Кайман способен передвигаться со скоростью более 100 км/ч по снежному покрову, но следует помнить, что тормозной путь может оказаться длиннее, чем вы рассчитывали. Поэтому главное в этом деле - осторожность и опыт. Воздушная подушка с меньшей силой давит на снег и лёд и езда на ней более скоростная, чем на снегоходе или вездеходе. Это в меру сложно, но дарит массу положительных эмоций после того как вы научитесь делать это правильно. Мы обучаем бесплатно при приемке судна, обучение длиться 2-3 часа, в большинстве случаев этого достаточно.

Фотографии от клиентов

Очень приятно, когда вы делитесь фотографиями.

Техническое  описание

География  продаж  СВП Кайман-10

Запрос предложения

Цена зависит от курсов валют, условий поставки и оплаты. Заполните форму, чтобы получить актуальное коммерческое предложение.
Базовая стоимость для РФ от 6.100.000 рублей.

Контактная информация

Производитель: ООО "Экстрим Моторс"
Россия, г. Нижний Новгород, ул. Ясная, 112
+7 (831) 413-12-24 Пн-Пт: 10.00 – 17.00 gemair@yandex.ru
Все фотоматериалы и тексты принадлежат компании ООО "Экстрим Моторс" и не могут использоваться без письменного согласия правообладателя.
Made on
Tilda